將加密貨幣兌換或平倉 perpetual 合約頭寸以購買車輛，需承擔介於 0.0200% 至 0.1000% 之間的執行 taker 手續費、8 小時 funding 成本以及稅務實現事件。以數位資產結算車輛交易主要有兩種執行途徑：第三方支付處理商，或是直接在交易所清算後進行法幣電匯。商家支付處理商會在固定時間窗口（通常為 15 分鐘）內鎖定匯率，並收取處理價差。交易所清算則需要平倉 perpetual 合約頭寸或出售現貨庫存，這會使持有者面臨交易所的 taker 費率表以及跨夜 funding 的持倉損耗。
車商通常不會在公司資產負債表上保留數位資產。交易主要依賴商家支付處理商或專業的汽車託管服務。處理商會立即將資產轉換為法幣，並將當地貨幣轉入車商的銀行帳戶。
若交易者在購買前持有槓桿 perpetual 合約頭寸以維持資產曝險，在執行支付前需負擔兩項明確成本：平倉手續費以及結算期間累積的 funding rate。另外，若是在交易所出售現貨資產，則適用現貨 taker 手續費。
各家交易所的現貨與 perpetual 期貨市場費率表有所不同。Taker 手續費代表以市價單出售資產以進行即時結算時所產生的確切摩擦成本。
| Exchange | Spot Maker Fee | Spot Taker Fee | Futures Maker Fee | Futures Taker Fee |
|---|---|---|---|---|
| MEXC | 0.0000% | 0.0500% | 0.0000% | 0.0200% |
| Bitget | 0.1000% | 0.1000% | 0.0200% | 0.0300% |
| OKX | 0.0800% | 0.1000% | 0.0200% | 0.0500% |
| Bybit | 0.1000% | 0.1000% | 0.0200% | 0.0550% |
MEXC 在現貨與期貨 taker 執行方面均設定了最低的費率下限。Bybit 收取最高的期貨 taker 手續費（0.0550%），而 Bitget、OKX 和 Bybit 對於現貨 taker 執行則收取 0.1000%。
交易者在辦理汽車手續或等待支付處理商鎖定匯率期間，若維持 long perpetual 期貨頭寸，每 8 小時即會產生 funding rate 摩擦成本。
| Asset | MEXC 8h Rate | Bitget 8h Rate | OKX 8h Rate | 8h Spread | 24h Volume |
|---|---|---|---|---|---|
| BTC | +0.0098% | +0.0100% | +0.0100% | 0.0002% | 9,181,941,650 |
| ETH | +0.0025% | +0.0100% | +0.0100% | 0.0075% | 8,679,703,596 |
| SOL | +0.0055% | +0.0100% | +0.0080% | 0.0045% | 1,829,132,831 |
| SNDK | N/A | +0.0074% | +0.0124% | 0.0050% | 1,322,627,851 |
| TRUMP | N/A | +0.0050% | -0.0040% | 0.0090% | 1,030,811,279 |
| XAU | +0.0000% | +0.0000% | +0.0312% | 0.0312% | 757,002,187 |
MEXC 在 BTC（+0.0098%）、ETH（+0.0025%）和 SOL（+0.0055%）的 long 頭寸上維持最低的正值 funding rate。在 OKX 上持有 XAU 的 long 頭寸，每 8 小時窗口需承擔 +0.0312%，相比之下 Bitget 和 MEXC 為 +0.0000%。
假設交易者平倉價值 250,000 計算單位的頭寸，以資助購車資金。
在 Bybit 期貨，透過 taker 訂單平倉成本為 0.0550%，等於 137.50 單位。 在 OKX 期貨，透過 taker 訂單平倉成本為 0.0500%，等於 125.00 單位。 在 Bitget 期貨，透過 taker 訂單平倉成本為 0.0300%，等於 75.00 單位。 在 MEXC 期貨，透過 taker 訂單平倉成本為 0.0200%，等於 50.00 單位。
對於 250,000 單位的現貨清算： Bitget、Bybit 和 OKX 的現貨 taker 執行成本為 0.1000%，總計 250.00 單位。 MEXC 的現貨 taker 執行成本為 0.0500%，總計 125.00 單位。
若在平倉執行交易前持有 long 頭寸 24 小時（三次 8 小時 funding 間隔）：
對於 BTC long，MEXC 總共收取 0.0294%（0.0098% 乘以 3），每持有 250,000 單位相當於 73.50 單位。Bitget 與 OKX 總共收取 0.0300%（0.0100% 乘以 3），每持有 250,000 單位相當於 75.00 單位。
對於 ETH long，MEXC 總共收取 0.0075%（0.0025% 乘以 3），每持有 250,000 單位相當於 18.75 單位。Bitget 與 OKX 總共收取 0.0300%（0.0100% 乘以 3），每持有 250,000 單位相當於 75.00 單位。24 小時內每持有 250,000 單位的價差成本額外為 56.25 單位。
對於 XAU long，OKX 總共收取 0.0936%（0.0312% 乘以 3），每持有 250,000 單位相當於 234.00 單位。Bitget 與 MEXC 收取 0.0000%，funding 損耗為零。
在法律歸類上，直接使用加密貨幣購買車輛屬於資產處置，而非單純消費。
稅務機關將數位代幣視為財產。資本利得或損失等於購買時資產的公允市場價值減去原始成本基準。若資產以 100,000 單位的成本基準購入，並在其市場估值達到 250,000 單位時轉讓給車商，該筆交易將觸發 150,000 單位的已實現資本利得。無論該資產是直接轉入車商錢包，還是先在交易所出售換取法幣，該筆利得均需適用資本利得稅率。
直接以加密貨幣進行交易並不能免除當地消費稅。買方仍有責任支付以法幣計算的車輛總購買價格所評估的州銷售稅、地方註冊費或增值稅。
透過加密貨幣執行購車交易，結合了高達 0.1000% 的交易所執行手續費、累積的 8 小時 funding 損耗，以及資產轉讓時強制性的資本利得稅認列。
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